Preissprung nach dem 9-Euro-Ticket

Der Wirtschaftsrat fordert, die ÖPNV-Anbieter müssten in der Lage sein, einen wesentlich größeren Teil der Betriebskosten als bislang über eigene Einnahmen zu erwirtschaften. "Das macht sie stärker und unabhängiger." Ein hochsubventioniertes Billigticket würde zwangsläufig zulasten der dringend notwendigen Investitionen in die Infrastruktur gehen.